本文摘要：（作为一个在汽车圈摸打滚打几年的小编，下面哔哔的或许不全对，认同的点个赞，不认同的笑笑就好。）不得不说，这两年随着新媒体时代的到来，汽车新媒体也是应运而生，时至今日的汽车新媒体相信已经占得了各大主机厂品宣广告的焦点投放。可是，随着新媒体情况，以及主机厂都在勒紧裤腰带过日子，汽车新媒体也陷入了分化。今天咱们就来说说，现在在各大社交网站，新闻APP上主要的汽车新媒体种别。

（作为一个在汽车圈摸打滚打几年的小编，下面哔哔的或许不全对，认同的点个赞，不认同的笑笑就好。）不得不说，这两年随着新媒体时代的到来，汽车新媒体也是应运而生，时至今日的汽车新媒体相信已经占得了各大主机厂品宣广告的焦点投放。可是，随着新媒体情况，以及主机厂都在勒紧裤腰带过日子，汽车新媒体也陷入了分化。今天咱们就来说说，现在在各大社交网站，新闻APP上主要的汽车新媒体种别。

汽车大V说白了，现在许多人都在说自己是汽车KOL，可是真正到达意见首脑级此外，在小编看来，陈震，颜宇鹏，韩路，38号车评中心，初晓敏，闫闯，韩路等等，这样的大V，而且有着忠实的粉丝以及比力成熟的变现渠道。这样的汽车新媒体即便车市怎么变化，照样可以混的很滋润。究竟，可是靠粉丝，就不会饿着。

关系户KOL现在的纸媒是越来越难做了，所以能够感受到不少传统媒体人，都逐渐出来创业。而创业最简朴有效的就是自己打造一个汽车自媒体账号。

这类账号呢，在粉丝积累上就显得差了些。在圈内人眼里或许你是资深媒体人，可是在网友看来，你就是一个编辑，这类汽车自媒体多是靠着自己在汽车圈和媒体圈的多年打拼，有着比力良好的人际关系，这时候变现也稍微容易一些，究竟，海内还是人情社会，大家都明白。

标题党KOL在流量为王的时代，各大平台都市签约或者用资金来扶持一些作者。这些作者呢，也很是擅长掌握网友的喜好，所以标题党也就应运而生。这些人呢，多数会把汽车新媒体当成是副业，能变现更好，不能变现就是看成喜好而已。

最后，小编想要说的是，大家在买车的时候，也不能只通过网友和车评人来决议购置与否，重要的是自己凭据需求，选择适合自己的车型。而汽车新媒体呢，我倒以为主要作用就是给大家提供一些新车资讯和用车知识就好了。你们说呢？。

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